1、按下“起動(dòng)”按鈕，電機(jī)不轉(zhuǎn) 原因：沒(méi)接零線：電機(jī)或線路斷路；空氣斷路器斷開；負(fù)荷過(guò)大，熱繼電器斷開；按鈕和接觸器回路斷路。 處理：接好零線；檢查電機(jī)，排除線路故障；接通空氣斷路器；減少負(fù)荷，將熱繼電器復(fù)位；排除按鈕和接觸器回路的故障。
2、按下“工作”按鈕，整機(jī)不工作；
(1)離合器制動(dòng)器回路斷路，空氣斷路器斷開。
(2)按鈕和中間繼電器回路斷路。
(3)制動(dòng)按鈕，安全裝置，腳踏開關(guān)沒(méi)復(fù)位。
(4)線圈盒與摩擦盤間隙太大；滑環(huán)、碳刷接觸不好。 以上各項(xiàng)應(yīng)逐項(xiàng)排查，排除；調(diào)整線圈盒與摩擦盤間隙達(dá)到0.8-1.5mm。
3、制動(dòng)失靈
(1)制動(dòng)按鈕和安全裝置、腳踏開關(guān)內(nèi)的行程開關(guān)損壞。
(2)制動(dòng)線圈盒內(nèi)的線圈斷路或外圍線路斷路。應(yīng)及時(shí)更換損壞的元件，修復(fù)或更換線圈盒。
4、制動(dòng)不靈
(1)整流器損壞：換新。
(2)制動(dòng)器進(jìn)油、打滑；用汽油、鋼絲刷清洗。
(3)制動(dòng)摩擦盤，線圈盒磨損嚴(yán)重，兩者間隙太大：修整摩擦面，使兩者間隙達(dá)到0.8-1.5mm。
5、模切機(jī)悶車原因：皮帶太松，運(yùn)轉(zhuǎn)速度較低，紙板太厚，彈墊太密，壓力調(diào)整過(guò)大等。 處理方法：出現(xiàn)悶車現(xiàn)象，應(yīng)立即切斷電源。將調(diào)整爪從爪形塊中拉出，老機(jī)型用板桿搬動(dòng)制動(dòng)器處的雙離合體，使其倒轉(zhuǎn)，使活動(dòng)壓架打開；新機(jī)型利用攀車裝置或?qū)Ｓ冒馐?，搬?dòng)機(jī)器倒轉(zhuǎn)，使其活動(dòng)壓架打開。如果不開，可在拉板兩端與調(diào)整瓦架結(jié)合處，放好硬木塊，用大于4kg的重錘以均衡力擊打兩處，迫使調(diào)距偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)，使活動(dòng)壓架張開。
6、長(zhǎng)軸兩端軸承座及中間部位的軸瓦發(fā)熱 原因：
(1)安裝不當(dāng)導(dǎo)致長(zhǎng)軸兩端底座處支起過(guò)高或壓的太低、長(zhǎng)軸彎曲。
(2)沒(méi)有按說(shuō)明書要求打基礎(chǔ)，地基下沉，整機(jī)重量集中在中間，下沉后兩端翹起，使長(zhǎng)軸彎曲。
處理： 因安裝不當(dāng)，應(yīng)重新安裝調(diào)試；因地基問(wèn)題，應(yīng)按說(shuō)明書要求打好地基。長(zhǎng)軸彎曲嚴(yán)重，應(yīng)考慮換新的長(zhǎng)軸。
7、因缺油，導(dǎo)致主軸瓦、調(diào)距偏心套，齒輪偏心套，小連桿上下調(diào)套輕度發(fā)熱； 處理：立即將轉(zhuǎn)速調(diào)至最低，按排專人不間斷的對(duì)發(fā)熱部位的油孔油杯加油，看軸瓦是否有油污排出，如果有可繼續(xù)轉(zhuǎn)，直至發(fā)熱現(xiàn)象消失。如果沒(méi)有油污流出，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查油路是否暢通。及時(shí)排除故障。
8、因曲線導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損，以及勾型墊和壓板調(diào)塊的作用，引起活動(dòng)壓架在壓切時(shí)竄動(dòng)，叫“搓板”（俗稱“雙眼皮”） 處理：換新的平導(dǎo)軌和曲線導(dǎo)軌（非鑲裝式曲線導(dǎo)軌可采用修整的方法）重新調(diào)整支座（2-1）的工作高度。
(1)若高度不夠，可加墊片。墊片的厚度的確定；在保證兩大面平行間距27.8mm時(shí)，裝上小連桿，支座小軸，人工推拉支座，大約用2kg的力剛過(guò)死點(diǎn)，這時(shí)的墊片高度為宜。
(2)若高度過(guò)高，則應(yīng)平行修去支座的底面，即工作高度過(guò)高的部分。
9、線圈盒和摩擦盤的修整
(1)摩擦盤的修整；在車床上找正后，對(duì)摩擦面少量車削，修平即可。
(2)線圈盒的修整；在車床上找正后，先少量車削摩擦面，后車削線圈盒殼體的端面，使剎車帶的平面高于殼體端面0.2mm(線圈盒的修整壽命是：最終車到外園上的刻線為止)。
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